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| 入川軌道は、荒川上流の入川渓谷沿いにブナや桂などの伐採木・木炭運搬用として、入川と滝川が合流する大滝村川又地区を起点に赤沢谷出合までの5.1キロの軽便鉄道で戦前の昭和初期に敷設されたようです。最初は人力でトロッコを押していましたが、やがて馬が引くようになり、戦後は4.5〜6トンのディーゼル機関車で4〜5両の運材車を引いて運搬していました。戦時中は武器として終戦後は町の復興の為に木材の需要も多く、大変な賑わい見せていましたが、安い輸入材や木材伐採による環境破壊に押されて、昭和45年に森林軌道の歴史に幕を閉じました。現在は軌道跡がひっそりと残り、十文字峠や甲武信ヶ岳への登山路として、また渓流釣りの道として利用されています。尚、1983年に一部区間が工事資材運搬の為、ひと夏だけ復活しました。 |
秩父市からＲ140を雁坂トンネル方面に向かって走った。大滝村で、国道から入川渓谷方面への道に入った。
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フラットで浮き石も少ないので、ロードバイクでも安心。 この写真の地点、左に分岐がある。 ここは、かつての森林鉄道の分岐点。 |
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写真の小屋は、森林鉄道現役当時のものだそうだ。 |
 この小屋、軌道のレールによって、支えられている。 |
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ここから先は徒歩になる。 |
 この界隈、ガードレールも森林軌道のレールを利用。 |
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ゲート付近、レールや枕木等は、撤去されてしまったようで見当たらなかったが、川を渡る部分、森の中に崩れ落ちた橋を発見した。 この部分は、現在の林道は、当時の橋と違うルートで作られたらようだ。 |
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森林鉄道跡は、左側のルート。 |
 渓流沿いに枕木が点々と残っていた。 |
最初は舗装路だったが、途中からダートになる。
左側のルートは短い引き込み線だったらしい。
最初の写真の道を直進すると、渓流釣り場を過ぎた所でゲート閉鎖。
バイクを置いて軌道跡の林道を歩き始めた。
林道分岐。