この部分、複線で、列車すれ違いができるようになっていた。

このような交換所、数カ所あったが、当時、それだけ、列車が頻繁に行き来していたということなのだろうか？

それにしても、走りやすそうな林道だこと・・・。

この界隈、東大の演習林なので、本来の自然環境を保つために、自動車の乗り入れが許可されないのだと思われる。

でも、一度、バイクで走ってみたいなぁ・・・。

路肩に、こんなカゴがたくさんぶらさがっていた。

東大の研究のためのものか？

用途をご存じの方、教えて下さい。

犬釘発見！

犬釘とは、線路がずれないように、枕木上に打たれた釘のこと。

右側、レールが二重になっている。これは、乗り上げ脱線防止のための仕組みらしい。

友人によると、数年前の営団地下鉄の脱線事故は、このような対策が行われていなかったために発生した、とのこと。

「800ｍ」と書かれた道標。

「十文字峠に近い木材積み込み場から800ｍ」の意味だと思われる。

この後、560ｍ（？）の道標もあったが、雨が降ってきたので、引き返した。（一部のメンバーが雨具持ってきてなかった（涙））

終点までもうちょいだったので、ちょっと残念だった。

「終点まであと約500ｍの地点」まで、所用時間は、片道1時間15分。