動物園の片隅に気になる慰霊碑があった。

ワシとライオンの顔の書かれたこの「動物碑」、昭和19年製である。上野動物園のゾウが、戦時中に餓死させられた話は有名であるが、宝塚でも同様のことが行われたのではないだろうか？？

【阪急電車の歴史】
明治40年10月19日　箕面有馬電気軌道株式会社創立
明治43年3月10日　宝塚線（梅田〜宝塚）、箕面線（石橋〜箕面）
大正9年7月16日　神戸線（梅田〜神戸上筒井）、伊丹線（塚口〜伊丹）
大正10年9月2日　西宝線（西宮北口〜宝塚）
大正13年10月1日　甲陽線（夙川〜甲陽園）
大正15年12月18日　今津線（西宮北口〜今津）

大正末期にすでに、阪急電車のメインの路線は開通していたようである。

（写し間違えていたら、ごめんなさい・・・）

大正2年に製造された能勢電車の車体。

この他にも車体まるごと展示されていたものがあった。

模型も多数。

←私が子供の頃（昭和46年頃）に乗っていた、ドア片開きの今津線の茶色い車両は、昭和31年製のものらしい。

その頃はこれが当たり前だと思っていたけれど、今見ると、レトロだ。

バネ上昇式パンタグラフ、ブレーキのしくみを動かしてみることのできるもの。

向ケ丘遊園鉄道資料館と違い、整備性は良く、故障率は0％に近かった。

阪急電車とは関係ないが、屋外に「日本最古の路面電車」が展示されていた。明治28年（1895）、京都七条〜伏見間の6.7キロを走った京都電気鉄道のものだ。開設当初は当時の法律に従い、時速9.6キロ以下でノロノロと走ったそうだ。

この路線は、昭和36年7月1日に廃線になっている。

昭和2年開園の向ケ丘遊園には、向ケ丘稲荷があったが、ファミリーランドにも宝塚稲荷があった。

古い遊園地にお稲荷さんはつきものなのだろうか？