 アプトの道の起点は横川駅付近である。眼鏡橋までは全長4.8キロ。私は1キロほどずるをして、途中の路肩駐車場から出発することにした（ここから先は一般車進入禁止）。といっても、片道4キロくらいあるわけだが。 |
 最初はこんな感じ。 |
 路肩に小屋やこんな機材が点在。これって何？ |
 上信越道が線路上を横切る。 |
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丸山変電所前に車を乗り付けている人がいたので、訊いてみたら、工事関係者だ、とのこと。ん〜、やっぱり一般車でここまで入ると怒られそうだな。すれ違いもできない道だし。 |
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じゃあどこを歩けばよいのだ？(ﾉД`) ＪＲ時代の看板が残っていた。現在、この道は松井田町の管轄の筈。 |
 丸山変電所前には、昨年来た時はなかった駅のホームらしき施設が作られていた。ここにもともとホームなんか無かったんじゃ？と思って、調べてみたら、「碓井線煉瓦造構造物を訪ねて」（松井田町教育委員会、97年）に掲載の古い写真にホームが写っていた。この駅のことはきいたことがないが、いつ作られて、いつ廃止になったんだ？ |
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2005年4月に横川から峠の湯までの2．6キロ区間にトロッコ列車の運転が決まり、松井田町の住民で組織するトロッコ列車選定委員会が2両のトロッコ列車を8000万円で新潟の鉄道車両会社に発注したそうです。将来は改革改造特区に申請してJR軽井沢駅まで伸ばす計画です。 丸山変電所の設けたホームはトロッコ列車用のホームだと思います。 ご指摘、どうもありがとうございました。 |
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その後、横浜釜飯100個さんからメールをいただきました。ありがとうございました。 ★2005年春に横川〜峠の湯まで、トロッコ列車を走らせる計画があるという噂を聞いた。本当ですか？
とありますが、本当の話で、松井田町では、トロッコ車両の塗装のもようや、車両の形まで構想が練られているようです。 05年3月26日からトロッコ列車運行とのことです。運行中のアプトの道の横川〜峠の湯のハイキングが禁止されてしまうのかどうか？個人的にはそれが気になりますけどね。 |
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薄曇りながら太陽が出てきてけっこう暑い。真夏にこんな場所歩くものじゃないな〜。 |
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この色の意味って？？ |
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この付近、上下線が別の橋になった複線でこちら側を歩くのも、向こう側を歩くのも自由。 長さ47ｍ。 |
「線路に入らないでください」って・・・
そのまま線路に沿って歩く。変電所を過ぎると急に勾配がきつくなった。といっても、線路跡なのでたかが知れている。
カラー電柱。
第一橋脚。
